スタンピング材料の選択は、成形中の高い安定性、低い欠陥率、および良好な金型適応性を確保するために、プロセス性能指標に基づいて行う必要があります。最も重要な指標は、降伏強度比、伸び、硬化指数、厚さ配向係数、および表面品質であり、材料が特定のスタンピングプロセスに適しているかどうかを直接決定します。これらの性能指標に基づく体系的な材料選択方法は次のとおりです。
コア性能指標と材料選択の対応
降伏強度比 (σs/σb) は低いほど優れています。降伏強度比が低いことは、降伏強度が低く、引張強度が高く、塑性変形範囲が広く、亀裂が生じにくいことを示します。
推奨材料: 低炭素鋼 (SPCC など、降伏強度比約 0.6)、焼きなましアルミニウム合金 (5052-O など)。
使用は避けてください: 高強度鋼 (例: 22MnB5) は、冷間状態での降伏強度比が高いため、亀裂が発生しやすく、熱間成形が必要です。
伸び（δ）が大きいほど成形能力が強いことを示します。均一な伸びは、伸長中の局所的なネッキングに抵抗する材料の能力を反映しており、伸び変形 (深絞りなど) の限界に直接影響します。
好ましい材質：伸び＞30%、例えば軟銅（C1020P、δ≒45%）、オーステナイト系ステンレス鋼（SUS304、δ≒40%）。
注: 脆性材料（高炭素鋼など）は伸びが低いため、単純な打ち抜きにのみ適しています。-
硬化指数（n値）が高いほど、複雑な成形に適しています。 n 値が高いことは、冷間変形中に材料が急速に硬化することを意味し、局所的な薄化を抑制し、変形をより均一にすることができます。
該当するシナリオ: 深絞り、マルチパス成形。-
推奨材質: オーステナイト系ステンレス鋼 (n ≈ 0.5)。通常の低炭素鋼 (n ≈ 0.2) よりも優れています。-。板厚配向係数（r値）が大きいほど深絞り加工が容易になります。
rの値が大きいほど、面方向に変形しやすく、厚み方向に薄くなりにくく、破損のリスクが低くなります。
代表的な用途: 自動車ボディパネルの深絞り加工。
推奨材料: 冷間圧延低炭素鋼{{0}(r > 1.5)、IF鋼(中間鋼)-。
板の面配向係数（Δｒ）は小さいほど良い。
Δr が小さいほど異方性が弱いことを示し、その結果、材料がさまざまな方向に均一に変形し、イヤリング（深絞り部品の不均一なエッジ）が回避されます。-
推奨: 完全に焼鈍した冷間圧延板-、Δr < 0.1。
高い表面品質要件: 滑らかで欠陥がないこと。{0}}表面には亀裂、錆び、傷、酸化スケールがあってはなりません。応力集中が発生し、金型のクラックや破損の原因となります。
推奨事項: 冷間圧延板-は、表面が滑らかで構造が緻密であるため、熱間圧延板よりも優れています。-
厚さの公差は正確かつ均一でなければなりません。厚さの偏差が大きいと、金型クリアランスのマッチングに影響し、バリ、バリ、または金型の損傷につながります。
